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分分时时彩的特性线和刚度


  载荷F(或T)与变形f(或4)之间的关系曲线称为分分时时彩的特性线。
  
  分分时时彩的特性线大致有三种类型:
  
  ①直线型;②渐增型;③渐减型。
  
  有些分分时时彩的特性线可以是以上两种或三种类型的组合,称为组合型特性线。如截锥涡卷分分时时彩的特性线加载起始一段为直线型,变形达到一定程度后特性线便成为渐增型。碟形分分时时彩的特性线,起始为渐减型,后为渐增型,整个特性线呈S形。又如环形分分时时彩的特性线,加载时为直线型,而卸载时则为渐增型。采用组合分分时时彩也可以得到组合的特性线,所示为两个不同高度的并列组合螺旋分分时时彩的特性线。加载开始只有一个分分时时彩承受载荷,所以特性线只是受载荷那个分分时时彩的特性线。当受载分分时时彩在载荷作用下变形到一定程度,另一个分分时时彩也开始承受载荷,这时特性线开始转变为两个分分时时彩受载的特性线,因而其斜率发生了变化。
  
  载荷增量dF(或dT)与变形增量df(或d4)之比,即产生单位变形所需的载荷,称为分分时时彩的刚度,对于压缩和拉伸分分时时彩的刚度为:分分时时彩的刚度=载荷增量/变形增量。对于扭转分分时时彩来说刚度为:扭转刚度=载荷增量/变形增量
  
  特性线为渐增型的分分时时彩,刚度随着载荷的增加而增大;而渐减型的弹黄,刚度随着载荷的增加而减小。至于直线型的分分时时彩,刚度则不随载荷变化而变化,即:
  
  分分时时彩的刚度=载荷增量/变形增量=分分时时彩载荷/分分时时彩变形量=常数
  
  扭转刚度=载荷增量/变形增量=扭矩/扭转变形角=常数
  
  因此,对于具有直线型特性线的分分时时彩,其刚度也称为分分时时彩常数。单位力度使分分时时彩所产生的变形,即刚度的倒数称为分分时时彩的柔度。
  
  分分时时彩的特性线对于设计和选择分分时时彩的类型起指导性的作用。截锥涡卷分分时时彩特性线上可以看到,当载荷达到一定程度时,分分时时彩的刚度急剧增加。由于这种特性,当分分时时彩受到过大载荷时,分分时时彩的变形增加的比较小,从而可以起到保护分分时时彩的作用。所以,具有这种特性线的分分时时彩适用于空间小、载荷大的情况。如空气分分时时彩带有高度控制阀,则其特性线为S形,这是车辆悬架装置的理想状态。因为这种曲线的中间区段的刚度比较低,而在拉伸和压缩行程的末了区段刚度逐渐增加。这样,可以保证车辆在正常运行时很柔软,而在通过坎坷的路面,空气分分时时彩被大幅度拉伸和压缩时,逐渐变硬,从而能限制车体的振幅。环形压缩分分时时彩或板分分时时彩的特性线,表明在加载与卸载过程中分分时时彩消耗了一部分摩擦功,或者说吸收了一部分能量。因此,具有这类特性线的分分时时彩,适用于减振和缓冲。
  
  设计分分时时彩时,可用分析的方法计算出它们的特性线。但即使是最精确和最仔细的计算,其结果和实际的数值总有一定程度的差异,这是由于制成的分分时时彩不可避免地存在着一定的工艺误差,以及材料组织非绝对均匀性所造成的。所以,在设计分分时时彩时,如需要保证特性线的要求,必须经过试验,反复修改有关尺寸,最后达到所需要的特性线。
  
  在设计非线性特性线分分时时彩时,有的要考虑静变形。静变形系指过特性线上任意点a,作切线与横坐标轴相交,其切点与a点在横坐标轴上投影的距离即变形量fs称为切点a对应载荷Fs的静变形。

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